allbet登陆官网:威马谋上市,造车新势力角逐下半场

admin/2020-10-23/ 分类:热点/阅读:

图片泉源@视觉中国

文丨itlaoyou-com,作者丨吴昊

作为海内众多造车新势力当中一员的威马汽车,设计上市了。

10月13日,上海证监局披露,威马智慧出行科技(上海)股份有限公司已于9月30日正式开启指点立案,拟首次公然发行股票并在科创板上市,指点机构为中信建投。

无独有偶,另一家初创车企天涯汽车近期完成了一笔跨越50亿元融资,而且设计将在2021年上市。其CEO张海亮示意,“现有资金能够支撑到公司上市。”

今年是造车新势力IPO的大年,小鹏、理想汽车都在前不久乐成上市,而2018年上岸纽交所的蔚来汽车,今年股价涨了6倍,市值到达300多亿美元,逐渐迫近上汽团体。

但绝大多数造车新势力并没有等到这样的高光时刻。

今年,拜腾、赛麟汽车都由于资金链断裂,公司走到了停业边缘,而这两家车企融资规模都高达几十亿元至百亿元不等。

现存者的压力也不小。特斯拉已经在上海建立了自己的独资工厂,国产model3价钱一起下探至25万元左右,今年上半年,特斯拉全球电动车销量达229894辆,仅在中国销量就到达5万辆。

另外,世界各国的传统车企都在加快向新能源的转型,随着民众、奔腾、比亚迪、北汽等传统汽车厂商的不停加码,造车新势力们也迎来了下半场。

资格赛落幕

造车新势力建立的时间大多都是从2015年最先的,各家首创人或多或少都受到了特斯拉老板埃隆?马斯克的影响。理想汽车首创人李想是马斯克的忠实粉丝,小鹏汽车首创人何小鹏在UC时期就已经对特斯拉显示出粘稠的兴趣。

今年,特斯拉股价一飞冲天,市值翻了四倍,先后跨越通用、丰田等老牌车企,市值站上了4000亿美元的大关。只管受到新冠疫情的打击,但这家公司今年仍然制订了一个野心勃勃的目的,交付目的跨越40万辆。

海内造车新势力虽然在市值和交付都与特斯拉有着显著的差距,但今年也都显示出了惊人的增进势能。

从年头最先,蔚来市值翻了6倍,而且延续斩获多轮融资;而小鹏、理想都顺遂在美股上市,10月13日,上海证监局披露,威马汽车正在举行上市指点。

四家造车新势力在资本市场顺风顺水,交付数目也同样显示亮眼。今年上半年,蔚来、理想、威马、小鹏汽车的交付量都屡创新高,划分占有海内造车新势力前四名,四家总交付量险些占有海内所有造车新势力交付总和的90%以上。

但乐成者只是少数的,大多数造车新势力都没有等到这样的风景时刻。2015年,互联网造车概念在中国大行其道,汽车电动化的浪潮吸引着四面八方的创业者,新建立的新能源车企跨越数百家。

但经由不停洗牌,最终留下了只有少数几家。

2019年,造车新势力迎来大考,实现量产并开启交付,是所有玩家面临的第一道磨练。

蔚来是造车新势力当中交付较早的一家,2018年,蔚来总交付量跨越1万辆,首创人李斌因此还赢得了与何小鹏的赌约。但2019年蔚来交付情形不及预期,加上自燃等缘故原由,最终导致资金链紧绷,公司摇摇欲坠。

小鹏、威马、理想等车企的交付时间都晚于蔚来,理想汽车由于最最先押注于加倍细分的SEV赛道,导致交付时间比其他几家晚了近两年,此前市场上关于理想汽车落伍的新闻甚嚣尘上,这一情形在交付之后才获得改观。

现在,四家造车新势力交付量都遥遥领先于偕行,每月维持在两三千辆左右,处于基本持平的状态。

但对于其他造车新势力而言,情形并不乐观。凭据乘联会数据显示,今年1―6月,爱驰、云度、新特等新势力,销量均不足千辆,有的甚至单月销量仅为个位数。

这些销量不佳以及还未交付的车企,正面临着伟大的危急与磨练。

今年4月,江苏赛麟汽车“圈套”被捅破,董事长王晓麟在花掉60亿元之后,跑去美国,赛麟汽车不仅账户被冻结,而且位于如皋的两家工厂、上海分公司都被南通中院查封,高管和员工纷纷去职。

TAG:Sunbet
阅读:
广告 330*360
广告 330*360

热门文章

HOT NEWS
阳光在线企业邮局
微信二维码扫一扫
关注微信公众号
新闻自媒体 Copyright © 2002-2019 阳光在线企业邮局 版权所有
二维码
意见反馈 二维码