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皇冠平台出租(rent.22223388.com):荷兰站时隔36年重返F1

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,荷兰站时隔36年重返F1

北京时间2021年9月5日晚间,时隔36年重返天下一级方程式锦标赛(F1)的荷兰大奖赛,迎来了最完善的下场——在全场数十万车迷组成的橙色海洋之中,23岁的维斯塔潘主场获胜,身披荷兰国旗站上最高领奖台。

此役胜利,是维斯塔潘本赛季的第七场胜利,辅助他反超卫冕冠军汉密尔顿,再度领跑车手积分榜。本赛季挑战七届天下冠军汉密尔顿,在已经竣事的13站竞赛中,年轻的荷兰车手7冠3亚,极具袭击力。

荷兰并非F1的传统市场,只管老爸也曾是一位F1车手,但维斯塔潘一小我私人身上,背负着所有荷兰车手的“第一次”:首位获得F1胜利的荷兰车手,加上这次首位主场获胜的荷兰车手,以及正在袭击中的首位天下冠军。同时,维斯塔潘也是F1历史上最年轻分站获胜车手。

某种水平上,正是维斯塔潘的泛起,带来了荷兰本土品牌对于F1亘古未有的重视,也最终带来了荷兰大奖赛时隔36年的回归。

现在,荷兰的喜力啤酒(Heineken),是F1最高级其余七大全球互助同伴之一,1873年确立于阿姆斯特丹的该品牌,此前主要的体育营销集中在足球赛事,欧冠赛场那著名的旋律,即是和喜力啤酒的互助。

喜力和F1的全球互助就在最近五年。双方的互助正是从维斯塔潘2016年提升红牛车队,并拿到首胜成为F1历史最年轻获胜车手后最先的。

2019年的中国大奖赛,是F1历史第1000站里程碑,喜力啤酒围绕此站竞赛在中国市场举行了大量营销。今年的荷兰大奖赛,喜力也是该站竞赛的冠名赞助商。

法拉利车手夏尔·勒克莱尔在车队车库内的壳牌实验室。

同样来自荷兰的壳牌(Shell),和赛车运动的渊源历史悠久——2021年,正是壳牌和F1头牌权门法拉利车队取得首胜的70周年。与法拉利数十年的互助中,壳牌和跃马配合取得了10次年度制造商天下冠军和12次年度车手天下冠军,以及176场大奖赛胜利。

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赛车是车辆研发的“自然实验室”,这一点对于过往年度预算动辄三五亿美元的厂商车队而言,感受最深。

法拉利能够成为全球最着名、最卖座的超跑品牌,其自1950年F1元年就介入其中,72个赛季未曾缺席,天下冠军、分站胜利独树一帜的彪悍战绩和不能撼动的历史第一权门职位,赛车天下的乐成对于民用车市场作用伟大。

“自然实验室”的手艺创新,意味着研发和手艺的绝对优势,最终所有应用到民用车上。

这种链接,对于整个车辆行业,都是相同的。自2011年回归F1作为独家轮胎供应商的意大利轮胎品牌倍耐力,最近10年通过赛车天下普遍和深入的投入,获得全球着名度的同时,手艺研发乐成显著。现在,该品牌在豪华和超豪华车型的原配数目方面优势显著。

而壳牌和法拉利数十年的互助,同样包罗油品手艺的研发。这些使用于F1的高精尖手艺,最终也都引入到民用产物上。

法拉利车队当家车手夏尔·勒克莱尔告诉界面新闻:“每一年我们都在一起研发,反馈再不停改善。2021年,壳牌产物孝顺的提速约是每个单圈0.1秒。”

官方数据显示,法拉利车队在今年F1竞赛中使用的壳牌V-Power竞赛用油,和该款民用蹊径产物的配方重合度到达了99%。

荷兰大奖赛中的法拉利车队。

作为跃马车队现在的第二大赞助商,双方在2021年继续更新条约。而作为荷兰本土品牌,自荷兰大奖赛于2019年宣布回归F1赛历最先,壳牌和竞赛组织方也互助颇多。

壳牌全球互助总监汤姆·卡塞尔(Tom Kassel)告诉界面新闻:“距离这条赛道上次举行竞赛已经由去了35年,重修赛道、重铺赛道外面,提供电力解决方案,包罗整体的赛事准备事情,我们和组织方一起准备了良久。”

对于所有投身于F1的品牌而言,本土市场主要,全球市场更是最主要目的。过往F1每年去到全球20个国家和区域竞赛,自己就是一个最佳的“广告平台”。但受疫情影响,最近两个赛季的F1缺席了许多品牌最看重的几大市场,好比中国市场和北美市场。

“我们和许多差异赛事互助,好比连系壳牌和法拉利的手艺能力,研发测试更高效、更清洁的油料,好比和FE的日产车队互助,举行新能源解决方案方面的实验和研发,”卡塞尔先容道,“投入赛车,更好地举行研发,并最终将赛道上的创新,转化成民用蹊径产物。从全球层面来看,赛车运动依然相当有价值。”

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